ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН  
03.08.2009

 

Argo Avenger 700 8x8




Не так давно некоторые профессиональные автогонщики были приглашены принять участие в забавном эксперименте. Любопытные ученые хотели выяснить, как влияет выпивка на время прохождения круга по треку. Вы что-нибудь слышали об этом? Тишина! Дело в том, что яйцеголовые умники были потрясены результатами и предпочитают молчать в тряпочку. После пяти рюмок парни значительно улучшили свое время, а после восьми демонстрировали сенсационные секунды!


И здесь нет ничего неожиданного. Бухло делает нас увереннее. Приняв на грудь мы остроумнее шутим за деловым обедом, изящнее снимаем девочек в баре и, смеясь, входим в крутые повороты на трассе Силверстон на четвертой передаче.


Обратная сторона медали – пониженное чувство опасности, замедленная реакция на ошибки и переоценка своих возможностей. Как раз по этим причинам значительная доля погибших в авариях появляется у ворот ада, пошатываясь. Не забывайте об этом! Если вы в данный момент не в состоянии четко произнести фразу «на дворе трава, на траве дрова», то справиться с тонной разогнавшегося металла вам точно не удастся.


Ну ладно. Теперь - о деле...Вчера я напился в хлам, но не помню, как это случилось. Днем я начал с кружечки пивка, а через восемь часов обнаружил себя лежащим на пляже. Я был настолько пьян, что мне захотелось сесть за руль. И я сел!


Прежде, чем вы начнете звонить в полицию, чтобы заложить меня с потрохами, дочитайте до конца этот абзац. Да! Я сел за руль пьяный. Но вокруг меня в радиусе пяти миль не было ни одного пешехода. Дерева, с которого должны были стекать мои мозги – тоже, а машина имела восемь колес! Восемь! Только не думайте, что у меня двоилось в глазах – просто это был Argo. Убойный аппарат! Даже для трезвого, а уж для пьяного – полный восторг.


Argo придумали 42 года назад в Канаде. Он бывает шести или восьмиколесным, а управляется как танк – двумя рычагами. Моторчик у Argo на первый взгляд скромненький – 26-сильный Briggs & Stratton с жидкостным охлаждением. Но для маленького и легкого аппарата это круто. Несколько лет назад мне довелось прокатиться на таком же, и я был настолько потрясен его способностью забираться на почти вертикальные склоны, что приобрел себе экземплярчик. Ни один самый продвинутый четырехколесный внедорожник не сможет сделать то, что может Argo!


Когда на вашем пути встает водная преграда, а попросту болото или гигантская лужа, сдувается любой хваленый Land Rover. Но на Argo вы можете сигануть прямо по воде, выбраться на каменистый берег и вернуться домой по обычной дороге.


Конечно, у Argo есть масса недостатков. Главный из них – цена. Он стоит поболее, чем Fiat 500 Abarth. Кроме того, в нем вы не найдете окошек, напольного покрытия, круиз-контроля, кондиционера и навигационной системы. Зато есть ножной насос и прикуриватель!


Если вы приподнимете полики Argo, срывая ногти, то увидите кучу ржавых велосипедных цепей. Каждое из восьми колес вездехода имеет отдельную цепную передачу. Причем, задние колеса соединяются цепью с передними, по очереди. На острове Мэн, где я держу Argo, всегда ошиваются толпы мотогонщиков и, в случае поломки починить вездеход не проблема. Если у вашего аппарата начинает что то брякать и визжать, все, что вам пригодится для ремонта – много солидола и тяжелый молоток. Если такая же проблема возникает у навороченного кроссовера, то через неделю к вам приезжает очкарик с ноутбуком, три минуты стучит по клавишам и выкатывает чек с четырехзначной суммой.


Так вот, вчера я был никакой и захотел прокатиться на Argo. А куда ехать, если вы на пляже? Конечно в море! Я опрокинул еще один стаканчик, завел мотор и рванул в сторону Бразилии. Когда я был, наверное, на полпути к Белфасту, мне стало неуютно. Для такого приключения концентрация алкоголя в крови была еще недостаточной. Развернув Argo в обратную сторону, я чуть не вывалился за борт – пляж находился примерно в пяти милях от меня, а колеса вездехода стояли на скале, которая обнажилась во время отлива. Все пять миль по курсу представляли собой джунгли из водорослей и огромных скользких валунов. Клянусь вам, что человеку пешком преодолеть это бездорожье невозможно!

Но с собой у меня было… На донышке.


Я прикинул, что если тупо дожидаться прилива, то солнце уже сядет. К тому же ветерок стал крепчать, и торчать среди воняющих водорослей всю ночь без виски мне не хотелось. Конечно, я решил ломануться домой. Прямо по камням, песку и джунглям. И Argo меня не подвел! Если хотя бы одно из восьми его колес цепляется за грунт – вы едете! Нет, трезвый я скорее всего не решился бы на пятимильное сафари, начал бы шарить по карманам в поисках промокшего мобильника или вопить в этой пустыне в надежде, что на берегу заметили мое отсутствие. Но ведь у меня с собой было…


Когда я смотрю на бухих фермеров или рок-звезд, гоняющих на квадроциклах, то удивляюь. Ведь это очевидно, что рано или поздно с вероятностью 100% все они окажутся в реанимации с переломом основания черепа. Argo намного лучше! Его максималка не превышает 35 км/час и самое страшное, что вам грозит при падении – ссадины и синяки.


Ну что сказать? Argo Avenger 700  – это самый веселый восьмиколесный аппарат в мире, на котором можно ездить пьяным в дым и не финишировать на кладбище. Три звезды из пяти по Кларксометру!

 

 

ВАКАНСИИ АВТОБИЗНЕСА
БЛОГ
УГОЛОК ДУРОВА

Про Чичваркина
Человек-передвижник
Забубенное

ГОЛОСОВАНИЕ
ГАЛЕРЕЯ



Джереми Кларксон: Skoda Octavia Scout 1.8 TSI  >>>>>


Джереми Кларксон: Mazda MX-5 >>>>>


Джереми Кларксон: Argo Avenger 700 8x8 >>>>>


Джереми Кларксон: Citroen C5 >>>>>


Джереми Кларксон: Toyota Urban Cruiser 1.33 VVTi >>>>>


Джереми Кларксон: Audi Q7 V12 TDI >>>>>


Джереми Кларксон: Гибридная Honda Insight >>>>>


Джереми Кларксон: Кроссовер Ford Kuga >>>>>


Джереми Кларксон: Сitroen С3 Picasso >>>>>


Джереми Кларксон: Новая Ford Fiesta >>>>>


Пятерка самых значительных отзывов автомобилей в истории

Rinspeed UC?: Видео и галерея

Автомат для АвтоВАЗа: Сколько украдено?


Супервидео: Бешеный джижок для Nissan Juke

Фантастика: Прохоров сделает гибрид за 360 тысяч деревянных!


Жесть: Росию завалят джипами

На самом деле: Сколько стоит машина класса В? Обзор эксплуатационных расходов на популярные модели

Виктор Мюллер: От Spyker до Saab

Гарантийный ремонт автомобиля: Не дай себя обмануть!

Новый мотор Volvo 2.0 GTDi: 203 лошадки и 300 Ньютонов тяги!

Утилизация: Смерть автодилерам!

Better Place: Как идеи превращаются в деньги

Бомба! Nokia делает спутниковую навигацию бесплатной!

АвтоВАЗ: Казнить нельзя помиловать. Власть не способна заставить завод работать...

Обновленная Toyota Auris 2010 получит гибридную версию

Супермотор Lotus Omnivore: Интерактивная анимация

Trexa: Индивидуальный пошив электромобиля

АвтоВАЗ в 2010 году: Надежда на чудо

Новая Mazda5

Видео: Новая Opel Meriva 2010

Жесть: Что будет с российским автопромом?

Россия - страна без моторов