Volvo 2.0 GTDi: 203 лошадки и 300 Ньютонов тяги

Шведская компания Volvo (с китайским разрезом глаз) несмотря на бедственное финансовое положение, не разучилась делать моторы. Инженеры Volvo только что представили совершенно новый четырехцилиндровый бензиновый турбомотор с прямым впрыском топлива 2.0 GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) для больших моделей S80, V70 и XC60. На нем впервые использована инновационная технология турбонаддува и двойной механизм газораспределения. 2.0 GTDi удовлетворяет нормативам Евро 5 и выдает 203 л.с. мощности. Но главная фишка двигателя – ломовой крутящий момент в 300 Нм уже с 1750 оборотов вала.

Новая система турбонаддува K03 разработана в кооперации с Borg-Warner Turbo System и металлургами из компании Benteler Automotive. K03 – самая маленькая по размерам система на рынке относительно максимальной мощности агрегата.

Корпус турбины интегрирован в выпускной тракт. Такое решение уже широко применяется Volvo и другими компаниями. Разница лишь в том, в K03 корпус и тракт отштампованы из стального листа, а не отлиты. Стальной лист гораздо легче и компактнее отливки, а также намного эффективнее охлаждается в процессе работы. Конструкция узла запатентована Volvo. 

Производительность листовой турбины составляет 90 кПа и равномерно распределяется в широком диапазоне оборотов для избежания турболага. По словам Магнуса Йонссона, главы подразделения по разработке новых продуктов Volvo, расход топлива большого седана Volvo S80 с новым мотором и автоматической коробкой Powershift составит всего 8.3 литра на сотню.

Систему прямого впрыска для 2.0 GTDi создала компания Bosch. Каждый инжектор имеет по семь сопел-распылителей. Газораспределение обеспечивается двойными распредвалами с управлением VVT. 

Магнус Йонссон заявил, что мотор2.0 GTDi будет глобальной силовой установкой. Первыми рынками, на которых он будет доступен станут Юго-Восточная Азия, Китай, Голландия и Япония. Почему именно эти страны? Все просто – в них действует специальная налоговая скидка для автомобилей с двигателями не более двух литров рабочего объема. Таким образом Volvo надеется получить ощутимое рыночное преимущество над конкурентами в премиум-классе.