Рубрика: Автомеханика

Вы все еще скептически относитесь к электромобилям на литий-ионных батареях и считаете, что они никогда не будут массовыми?

Тогда именно для таких, как вы шотландская компания Artemis из Эдинбурга создала невиданную доселе технологию, способную придать старому доброму ДВС второе дыхание.

Гидравлическая трансмиссия, если её установить в обычном автомобиле, снизит расход топлива не менее, чем вдвое! Забавно, что целью разработки было совсем не это, а, непонятное для нас россиян, снижение уровня выбросов углеводорода в атмосферу. Впрочем, эта цель тоже достигнута.

Согласно результатам официальных испытаний тестового автомобиля BMW 530i с гидравлической трансмиссией Digital Displacement, расход топлива в городском цикле снизился в два раза в сравнении с аналогичной моделью с МКПП. Этот выдающийся результат основан на базовой технологии Digital Displacement, создание которой потребовало около пятнадцати лет. Читать далее «Технология будущего: Гидравлический гибрид Artemis»

Через пару –тройку лет автомеханикам надо будет переучиваться на автоэлектриков. Электричества в автомобилях становится всё больше. Причем, динамика электромоторов не идет ни в какое сравнение с бензиновыми и даже дизельными двигателями. Если для двухсоткилограммового ДВС объемом около 2 литров удельная мощность составляет максимум одну лошадку на килограмм массы, то у электрических собратьев – в четыре раза выше.

Тоже самое можно сказать о крутящем моменте. Тракторная тяга выдается без всякой раскрутки, с самого низа и не падает даже на максимальных оборотах. Причем, в этой области технологий лидируют совсем не японцы и немцы. Лучшие в мире электромоторы делают в Америке, Норвегии и даже в Южной Африке.

Частная норвежская технологическая компания Miljø Innovasjon, являющаяся партнером индийского автогиганта Тата Motors, заключила контракт с канадской TM4 на поставку электромоторов, контроллеров и управляющей электроники. Эти компоненты будут основой электрической силовой установки для электромобиля Тата Indica Vista. Сто таких автомобилей будет собрано для участия в демонстрационном проекте, организованном правительством Норвегии и частным капиталом. Литий-ионные батареи для Vista будет поставлять компания Electrovaya. Читать далее «Новые моторы: 160 лошадей на 26 килограммов веса»

Ну вот и дождались гаражные умельцы и автоэнтузиасты своего звездного часа. В ближайшее время в продажу поступит набор для самостоятельной сборки гибридного двухместного трицикла с умопомрачительно экономичной силовой установкой.

Автор этого проекта Роберт Райли обещает, что расход топлива в чисто дизельном цикле не превысит 1,9 литра на сотню. А в смешанном дизель-электрическом снизится еще в два раза!

Если вы будете двигаться только на электромоторе, находящемся в корме, то сможете проехать около 60 километров до полной разрядки аккумулятора.

Это означает, что при поездках на короткие расстояния вам вообще не нужно заправляться бензином или соляркой! Представляю, как сжимается сердце российских Кулибиных – ведь отечественные технологии производства дармовой электроэнергии при помощи самопальных «жучков» достигли совершенства. А это сулит фантастическую халяву. Читать далее «XR-3: гибридный трицикл своими руками»

Если вы встретите в автомобильной прессе упоминание о компании с «русским» названием Антонов, не радуйтесь раньше времени. К России, к сожалению, она не имеет никакого отношения. Это британская технологическая компания, основанная выдающимся болгарским изобретателем Руменом Антоновым в 1997 году.

На Западе она снискала авторитет в области разработки оригинальных автоматических трансмиссий и агрегатов для тюнинга двигателей. Антонов динамично развивается, и совсем недавно было объявлено, что компания подписала соглашение с китайской Loncin о начале массового производства в Китае первой 6-ступенчатой автоматической трансмиссии на заводе в городе Чонкин.

Это предприятие мощностью 200 тысяч узлов в год построено с нуля и полностью принадлежит англичанам. Техническое содержание проекта и подготовка трансмиссии к производству осуществляется в Англии в техцентре Уорвик. Сначала вся продукция будет отгружаться внутри Китая, а затем планируется наращивание объемов и экспорт в другие страны. Читать далее «Румен Антонов создал самый дешевую коробку-автомат в мире»

Есть на белом свете такая компания – Ricardo. Лучшие автоинженеры Британии в течении нескольких десятков лет разрабатывают агрегаты для крупнейших автопроизводителей мира. Все – от трансмиссий, до двигателей. В её активе – десятки готовых и очень недорогих технологий. Первыми их уникальность оценили китайцы. Им настолько понравились простые и надежные коробки передач, турбонагнетатели и приводы для навесного оборудования Ricardo, что в прошлом году британцам пришлось открыть в Китае большой технический центр.

А теперь внимание! Сегодня Ricardo и китайская технологическая компания Weifang Shengrui начали испытания 8-ступенчатой автоматической коробки передач для переднеприводных автомобилей. Всего через 7 месяцев после начала разработки! И это не просто традиционная коробка. Британцы создали компактный, простой и надежный агрегат с детально проработанной технологией изготовления. Узел универсален и впоследствии может быть легко превращен в полноприводный. Гибридная версия также не потребует никакой доработки конструкции. В конце 2011 года автомат Ricardo встанет на конвейер. Читать далее «Сколько украли на коробку для АвтоВАЗа?»