Метка: Автомобили

У истоков самых крупных компаний всегда стоит человек. В истории компании Митсубиси это был один человек, его имя было Ятаро Ивасаки. Когда ему было 35 лет, он заработал достаточно денег, чтобы иметь возможность нанять у судоходной компании три парохода. В течение нескольких лет название его компании несколько раз менялось, но к 1875 году компания стала называться «Почтовая пароходная компания Mitsubishi».

На рубеже 19-20 вв. в Японии большое количество прибыльных предприятий крупной промышленности сдавались в аренду частным компаний. Так небольшая пароходная компания превратилась в огромный концерн, которая занималась нефтью, добычей полезных ископаемых, страхованием и многими другими направлениями деятельности. Читать далее «Митсубиси — автомобили с японскими дизельными двигателями»

В последнее время все большее количество заинтересованных людей стало замечать, что на мировом автомобильном рынке происходит натуральная корейская экспансия. Корейцы предлагают интересные модели машин, которые отличаются от своих конкурентов практически во всем. Например, при тех же самых габаритах и качественных характеристиках цена «корейца» значительно ниже более популярной, старой марки. Конечно же, у многих корейских моделей качество исполнения и сборки оставляет желать лучшего, что обусловлено дешевой рабочей силой на местных производствах, невысокой культурой этих самих производств. Однако, «корейцы» на нашем рынке имеют определенный успех. За последние годы качество их сборки возросло, общее качество также стало на порядок выше, но выросли и средние цены. Читать далее «Плюсы и минусы корейского автопрома»

Автомобильная индустрия каждой страны и части мира уникальна и отличается от любой другой отдельно взятой. Современная промышленность условно делится на три основных направления: азиатское, европейское и американское.

США представляет собой огромную страну, и любят в этой стране все тоже большое. Это утверждение касается и автомобилей они отличаются крупными габаритами, большой мощностью и огромными двигателями. Даже расход топлива просто огромен, что, впрочем, и не смущает американцев они все так же любят внедорожники и пикапы.

Конечно, каждая страна Европы выделяется какими-то своими особенностями в автомобильной индустрии, однако каждое государство имеет и свои индивидуальные черты. Одной из общих для всех является стремление к практичности. Стоит сразу отметить и тот факт, что практически все производители делают ставки на продажи своей продукции за территорией страны, однако и о собственных покупателях не забывают. Весь мир прекрасно осведомлен о немецком качестве, британском стиле и французской утонченности дизайна именно благодаря этим сильным сторонам европейский автопром настолько популярен. Читать далее «Различия американских, европейских и азиатских авто»

Routemaster классический британский двухэтажный автобус, выпускавшийся компанией AEC в 1956-1968 годах. Первый «даблдекер» AEC Routemaster появился на лондонских дорогах 8 февраля 1956 года, а за почти 50 лет существования успел стать своеобразным символом столицы Великобритании. Первое поколение AEC Routemaster получило широкое распространение в 1959 году, когда двухэтажные автобусы стали постепенно заменять городские троллейбусы. Уже в 1962 году абсолютно все троллейбусы были заменены AEC Routemaster, в стандартную комплектацию которых чаще всего входили грузовые шины вестлайк.

Первые Routemaster были длиной в 8,4 метра, но последующие версии имели длину в 9 метров. Популярность новому типу общественного транспорта быстро обеспечили оригинальные «входные двери» вернее даже, их отсутствие, ведь сзади автобусов располагалась открытая платформа, через которую люди могли входить и выходить значительно быстрее. Правда, из-за особенностей конструкции Рутмастера, водитель больше не мог продавать пассажирам билеты, посему в лондонском общественном транспорте появились первые кондукторы. Читать далее «Первое поколение AEC Routemaster»

AEC Regent это предок классического лондонского двухэтажного автобуса, известного как «даблдекер». Первая серия двухэтажных Регентов появилась на улицах Лондона в 1929 году. Эти большие красные автобусы сразу же завоевали любовь и популярность у жителей английской столицы на долгие годы.

AEC Regent II вторая серия даблдекеров, производство которых началось сразу после окончания Второй Мировой войны в 1945 году. Это было в те годы корейские автобусы еще не получили такой популярности, как сейчас. За два года было построено около 700 автобусов Регент. До наших дней сохранилось всего 9 штук.

Стремительное развитие послевоенной Англии вызвало небывалый рост пассажиропотоков в столице и ее пригородах. Поэтому в 1950 году начинается производство уже третьей серии AEC Regent III (также известной как Regent 3 и Regent Mark III). Вместо с появившимся вскоре классическим лондонским Рутмастером AEC Routemaster, свеженькие Регенты пользовались большой популярностью у лондонцев и гостей столицы. Читать далее «AEC Regent — предок лондонского двухэтажного автобуса»

История одной из самых популярных моделей автомобиля за всю историю человечества очень обширна. О Mercedes Е-класс уже давно ходят легенды. Наверное, заслуженно. Ведь на протяжении огромного количества лет этот бренд завораживает умы миллионов людей по всему Земному шару.
Первый автомобиль Е-класса появился в далеком 1947 году. Этот момент стал символом послевоенного производства. После Великой Отечественной мало кто думал, что можно наладить выпуск автомобилей и быть в плюсе.
Спустя несколько лет стали появляться все новые и новые модели. За добрый десяток лет компания Mercedes умудрилась продать без малого полмиллиона автомобилей этого ряда. Сюда же вошли и дизельные автомобили.

В 1961 году начали выпускать серию W110. За 7 лет было продано более шестисот тысяч автомобилей. Всего же сменилось пять поколений автомобилей, пока в 1995 году не появился такой Е-класс, который реально всех удивил своей четырехглазой мордой. В современном мире этот автомобиль стал легендой. Читать далее «История самой популярной модели автомобиля!»